受風(fēng)口理論的刺激，各種“奇跡”也不斷涌現(xiàn)出來。就在上周，一支由IT、投資、汽車等領(lǐng)域的人士組成的團(tuán)隊(duì)，以特斯拉的造型為基礎(chǔ)，并借助特斯拉的開源專利，以482天的神速設(shè)計(jì)并發(fā)布了游俠電動(dòng)車，這一速度比鋼鐵俠馬斯克還要快數(shù)倍乃至數(shù)十倍。

傳統(tǒng)車企自然不會(huì)錯(cuò)過這一風(fēng)口。江淮汽車宣布，定增45億元加碼新能源車市場(chǎng)。此前不久，長(zhǎng)城汽車宣布定增168億元，進(jìn)攻新能源車市場(chǎng)。再往前一個(gè)月，比亞迪宣布定增150億元，其中大部分投向新能源車與動(dòng)力電池生產(chǎn)和研發(fā)。5月25日，力帆股份發(fā)布的定增預(yù)案顯示，擬募資不超過52億元，其中10億元用于智能新能源汽車能源站項(xiàng)目。

各大投資機(jī)構(gòu)更是紛至沓來。曙光股份6月1日宣布，募資總額不超6.17億元，用于收購(gòu)并增資億能電子，切入新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)。此外，力帆股份、杉杉股份等上市公司也紛紛定增投向動(dòng)力電池項(xiàng)目。充換電設(shè)施成為上市公司募投的另一大重點(diǎn)領(lǐng)域。6月3日，青島特銳德電氣股份有限公司宣布，今年在充電樁領(lǐng)域的投資不少于10億元，而且已經(jīng)做好了虧3年的準(zhǔn)備。同期，科陸電子所募投的30.78億元資金，將有5.76億元用于充電網(wǎng)絡(luò)智慧云平臺(tái)項(xiàng)目。有統(tǒng)計(jì)顯示，自2015年以來，各投資機(jī)構(gòu)向新能源車及動(dòng)力電池、充電樁的投資超過300億元。

互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司也如雨后春筍般涌現(xiàn)。除了上文提到的游俠電動(dòng)車，汽車之家李想與易車?yán)畋笸顿Y的蔚來電動(dòng)車也于近期浮出水面。此外，萬向集團(tuán)也拿到了新能源客車的生產(chǎn)牌照。汽車界、媒體界人士跳槽，投身互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司的案例更是不在少數(shù)。此前，騰訊牌電動(dòng)車、北汽與樂視研發(fā)的電動(dòng)車、上汽與阿里巴巴的電動(dòng)車計(jì)劃也已經(jīng)初具輪廓。